Suomi on luvattu autourheilun maa, jossa jo pienenä nassikkana lapset pistetään mikroautoilun ja kartingin kautta amatöörikuskeiksi ja siitä kehittyen aivan ammattilaisuralle asti! Autourheilua voi harrastaa jokainen suomalainen sillä lajeja riittää ja intohimoa autourheiluun löytyy. Kenties kaikkein tunnetuimmat suomalaisautonkuljettavat tulevat rallista ja F1 radoilta, mutta maailmalle asti eivät päädy Jokamiesluokka, tai Drag Racing, vaikka viimeisempi on katsojamäärältään mitattuna toiseksi suosituin autourheilulaji Suomessa.Jokamiehenluokassa autourheilu on muuttunut elämäntavaksi, ilmiöksi ja harrastukseksi joka vaatii paljon sitoutumista. Lajin harrastajia on yli 3000 Suomessa ja kilpailujen osallistujien määrät saattavat vaihdella 50:stä 800:an. ”Jokkiksessa” löytyy yleinen, naisten, nuorten, EVK ja pappojen sarjat. Mielenkiintoinen sääntö Jokkiksessa on se, että kilpailun jälkeen auto on aina myytävä, mikäli siitä saadaan ostotarjouksia.Suomen rallilla tarkoitetaan yleisesti lajia mutta myös nimenomaan Jyväskylässä vuosittain järjestettävää Neste Oil Rally- nimistä ralliautoilun MM-sarjan osakilpailua. Myös Jyväskylän suurajoina tunnettu tapahtuma tuo kaupunkiin kaikki maan rallifanit, sekä kansainvälistä ralliväkeä seuraamaan osakilpailua paikan päällä. Suomalaisista rallikuskeista löydät enemmän tietoa tästä kirjoituksesta.F1 perinteet alkoivat yhdestä suomalaisesta: Leo Kinnusesta, joka ensimmäisenä suomalaisena osallistui yhden kilpailun lähtöön vuonna 1974. Lajista oltiin uutisoitu ensimmäisen kerran jo 1950-luvulla, mutta vasta kun Keke Rosberg aloitti uransa F1:ssä, alkoi kiinnostus lajia kohtaan kasvaa mukana. F1 onkin yksi suomen katsotuimpia autourheilulajeja. Käy lukemassa lisää suomalaisista F1 kuskeista tästä kirjoituksesta!

Suomalaiset formulakuskit ovat maailmanlaajuisesti megajulkkiksia ja heidät tunnetaan paremmin kuin hyvin. Kaikki alkoi kuitenkin yhdestä miehestä: Leo Kinnusesta, joka osallistui yhden kilpailun lähtöön vuonna 1974. Formula1 on tuonut paljon mainetta ja kunniaa Suomelle, sillä laji on tuottanut aikojen saatossa 9 huippua suomalaista kuskia, mestaruuksia on tullut 4:nä vuonna, maailmanmestareita peräti 3, voitto osakilpailuista 50 ja voittajia 5 kpl!Kinnusen jälkeen maailma sai Keken. Keke Rosberg oli ensimmäinen suomalainen kuski, joka ajoi maaliin asti, ylsi pistesijoituksille ja palkintopallille, ja lopulta vuonna 1982 nappasi maailmanmestaruuden. Hän oli myös ensimmäinen Pohjoismaalainen, joka voitti F1 maailmanmestaruuden. Keken lopetettua kilpauransa, hän ryhtyi aktiivisesti värväämään suomalaisia lajin piiriin.Jyrki Järvilehdon F1 ura ei lähtenyt lentävään nousuun, eikä kestänyt kovin pitkään, vaikkakin hän ajoi toisena suomalaisena pistesijoille. Mika Häkkinen oli tulokas kun Järvilehto ajoi jo kolmatta kauttaan vain satunnaisesti saavuttaen pistesijoja. Vuonna 1994 suomalaisia oli jo 3: Järvilehto, Häkkinen sekä uusi tulokas Mika Salo. Mika Häkkinen voitti ensimmäisen maailmanmestaruutensa kaudella 1998 ja taisteli toisen heti perään kaudella 1999.Kimi Räikkönen aloitti Sauber-tallilla vuonna 2001 ja siirtyi McLarenille Häkkisen lopetettua F1 uransa. Kimi jäi niukasti hopealle kausilla 2003 ja 2005, mutta voitti lopulta himoitun maailmanmestaruuden vuonna 2006, vain yhden pisteen erolla toiseksi tulleeseen Lewis Hamiltoniin ja Alonsoon. Nico Rosberg, Keke Rosbergin poika, aloitti uransa vuonna 2006, Heikki Kovalainen teki debyyttinsä F1 radoilla vuonna 2007 ja Valtteri Bottas aloitti Williams tallissa 2013. Kaudella 2014 Suomea edustaa Kimi Räikkönen ja Valtteri Bottas, sillä vaikka Nico Rosberg ajaa myös, hän ajaa kotimaansa Saksan lipun alla.

Suomi tunnetaan maana, joka tuottaa uumenistaan raivoisia ja sisukkaita rallikuskia maailmalle. Alla listattuna kaikkien aikojen menestyneimmät suomalaiset rallikuskit ja heidän saavutuksiaan. Lista ei ole paremmuusjärjestyksessä, mutta lähteinä on käytetty lehtileikkeiden lisäksi kuskien omia sivuja ja infoa.Mikko Hirvonen, joka on ilmoittanut lopettavansa rallikuskina, ylsi uransa aikana neljästi MM-hopealle ja kahdesti MM-pronssille. Kultamitali häneltä jäi saamatta, mutta hän on saanut urallaan 15 MM-voittoa!Timo Salonen voitti vuonna 1985 viisi rallia putkeen ja voitti MM kultaa. Viiden rallin putki pysyi ennätyksenä peräti 20 vuotta sen jälkeen. Salosta ennen ”the Flying Finn”, eli Timo Mäkinen sai lempinimensä lennättäessään Mininsä maailman nopeimpana kuskina 60- ja 70-luvuilla.Ari Vatanen on legenda. Hän voitti ensimmäisenä suomalaisena rallin maailmanmestaruuden kaudella 1981. Vatanen voitti myös Paris-Dakar rallin neljä kertaa uransa aikana.Hannu Mikkola voitti Suomen rallin, eli Jyväskylän suurajot seitsemän kertaa kolmella vuosikymmenellä! Hän voitti maailmanmestaruuden vuonna 1983, mutta tämän lisäksi saavutuksiin kuuluu myös yli 25 000km Lontoo-Meksiko-rallin voitto.Markku Alénilla on plakkarissaan peräti 801 erikoiskokeen voittoa, sekä epävirallinen maailmanmestaruus eli voitto FIA-cupissa vuonna 1978.Juha Kankkunen voitti urallaan neljä maailmanmestaruutta ja kolmella eri automerkillä. Hänelle kuuluvat myös 23 osakilpailuvoittoa. Kankkunen on suomalainen legenda, jonka nimi tiedetään rallin piireissä ympäri maailmaa.Myös Tommi Mäkinen on voittanut rallin maailmanmestaruuden neljä kertaa ja vieläpä peräkkäin! Mäkinen on ajanut kilpailunsa kovassa seurassa, sillä hänen kausillaan mestaruusehdokkaita oli enemmän kuin koskaan ennen.Jari-Matti Latvala on nuoremman sukupolven kuskeista, jolla on tunnetusti raju ajotyyli. Jari-Matti aloitti uransa jo seitsemän vuotiaana kun hän sai auton isältää, joka itsekin oli rallikuski. Mikko Hirvosen lopetettua Latvala jää ainoaksi suomalaiseksi pitkästä aikaa. Latvala ajoi huippukauden tällä kaudella ja sijoittui MM-hopealle, eli palkintosijalla! Vaikka kertoimetkin olivat Latvalan Betssonissa, se ei ihan riittänyt avittamaan häntä voittoon.Marcus Grönholm on rallin viimeisin suomalainen maailmanmestari 12 vuoden takaa. Hänellä on tilillään enemmän voittoja kuin kellään muulla suomalaisella rallikuskilla; voittoihin kuuluu mm. Suomen rallin voitto seitsemän kertaa uransa aikana ja 30 osakilpailuvoittoa.

Suomen katukuvassa vilistää lähinnä Toyotaa, Skodaa tai Volkswagenia. Tämän todistaa oikeaksi Trafin julkaisema tilasto Suomen suosituimmista autoista, eli 30 eniten ensirekisteröityä autoa kuluvana vuonna. Marraskuuhun ulottuvalta listalta näkee selvästi, että kolmen kärki pysyy muuttumattomana koko 11 kuukautta, vaikkakin joinain kuukausina on pieniä eroja kolmen kärjen sijoituksista keskenään. Listan kärki ei ole paljoa muuttunut viime vuodesta, jolloin suosituimmat automerkit olivat edellä mainitun kolmen kärjen lisäksi Volvo ja Ford. Näyttää siis siltä, että suomalaiset arvostavat turvallisuutta ja ajoluotettavuutta autossa.Iltalehti listaa Suomen suosituimmat automerkit malleineen artikkelissaan syyskuussa 2014. Listan kärkipaikkaa pitää tuttu Skoda Octavia, joka näyttäytyy siis alkuvuoden myydyimpänä autona. Sen perässä on toinen tuttu; Volkswagen Golf, jota myös näkyy Suomen katukuvassa tiuhaan tahtiin. Kolmannella listalla on uusi nimi verrattuna Trafin listaan; Nissan Qashqai, joka ei yltänyt 11 kuukauden ensirekisteröintilistauksessa kolmen kärkeen Trafin tilastoissa.Trafin viime vuoden automyyntitilastojen perusteella voidaan nähdä myös tiettyjä trendejä autoteollisuudesta. Sen mukaan uusien autojen päästöt olivat viime vuonna vähentyneet selvästi vuoden takaisesta, sekä pienipäästöisten henkilöautojen ensirekisteröintimäärät olivat kasvaneet huomattavasti.